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        北京西城、通州發現陽性感染者,均與順義病例有關聯_巨成多美獵頭X職場www.jobxzc.com

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        一 |       平安證券發布研究報告稱,維持長城汽車(02333)“強烈推薦”評級,下調2022-24年凈利潤預測為97/144/161億(原101/146/164億)。    

        剛剛,北京西城區、通州區分別通報發現陽性感染者。西城區一密接者核酸陽性今天12時50分,北京市西城區疾病預防控制中心通報:4月24日,西城區發現一名密切接觸者核酸檢測結果為陽性。 該人員在對位于其他區的住所進行裝修 的過程中,于4月22日與北京市通報的第145號感染者有過接觸。當日返回西城區大柵欄街道百順社區的暫住地后未外出。公司正處于強勁新品周期,2022年為產品大年,坦克與WEY大幅提升總體單車均價,歐拉品牌價格中樞提升。2022年年初以來公司面臨了缺芯、電池成本上升等諸多不利因素,22Q1產能利用不足,Q2又因疫情導致生產節奏受到擾動。

        二 | 該行認為,短期遇到的困境不改長期發展潛力,品牌上攻成效有望進一步增強,坦克表現持續強勁,WEY憑全系混動及咖啡智駕加持,有望成功實現品牌上攻。

        三 | 西城區已第一時間啟動應急機制,劃定相關風險區域,啟動核酸檢測,管控風險人員,陽性檢測人員已轉運至定點醫院隔離治療。毫末智行智能駕駛量產速度國內領先。

        四 | 據此前發布會通報,感染者145:現住順義區李橋鎮后橋村,為感染者140、141雇傭員工。  事件:公司發布2022年一季報,1Q22長城汽車營業總收入336億元(+8%),凈利潤16億,扣非凈利潤13億(-2%)。  平安證券主要觀點如下:  2022年一季度產品結構優化,單車收入及凈利潤提升。感染者140、141:為夫妻關系,現住順義區北務鎮北務村,從事裝修工作。  受疫情影響,長城汽車多家零部件供應商受到波及,1Q22公司產銷同環比均有較大幅度下滑,產能利用率不足。公司產品結構優化持續,1Q22單車收入同環比均上升,達到11.9萬元,單車凈利潤升至5764元。通州陽性感染者與順義病例有時空交集今天13時零8分,通州區疾病預防控制中心通報:4月24日,通州區疾病預防控制中心接第三方檢測機構報告1件混采樣本初篩新冠病毒核酸陽性。經采樣復核其中1人為新冠病毒核酸陽性, 現住址為通州區某建設項目工地宿舍 (通州區文景街道文坊三巷北口南側50米路東)。匯兌浮虧及費用化股權激勵金額規模約9億。1Q22毛利率同環比均上升,達到17.2%。

        五 | 主要軌跡如下:4月21日17:00駕車前往順義區 北務村19:00-19:28,在順義區北務小學對面“牛肉拉面”用餐,在此餐館與順義區報告的兩例確診病例有時空交集。

        六 | 4月22日19:30-19:40在工地附近福廉美超市(通州區頤瑞東里163號樓負1層)購物。  2022年新品較多,供應鏈承壓下更凸顯品牌升級緊迫性。

        七 |

        通州區已第一時間啟動應急響應,對病例軌跡涉及到的風險點位進行臨時管控,同時開展流行病學調查和核酸檢測等工作。目前疫情防控形勢依然嚴峻,防控工作不能有絲毫松懈。  2022年初以來長城汽車底盤類芯片緊缺,且電池成本上升對低價EV車型盈利損傷較大。請與病例軌跡有交集的人員、健康寶彈窗人員及進返京風險人員主動向所在社區報備,配合流行病學調查、集中隔離、居家隔離、核酸檢測及健康監測等防控措施。停止黑白貓接單凸顯公司在供應鏈緊缺及品牌升級背景下的戰略眼光。2022年長城將繼續強化品牌升級,聚焦于哈弗、坦克、WEY、歐拉、炮的品牌升級。其中坦克300、坦克500在手訂單飽滿,品牌將覆蓋緊湊級、中大型、全尺寸的“高端越野SUV”市場,2022年全年增長無憂。來源:@西城健康、通州疾控
        。歐拉2022年多款新車如芭蕾貓、閃電貓、朋克貓將陸續上市,新品單價進入15~30萬元價格區間。

        八 | 魏牌全系混動,疊加智能駕駛以打開價格天花板,主打長續航混動,摩卡PHEV上探30萬+,WEY轎車圓夢、全新MPV將上市,沙龍機甲龍預計將于3Q22上市交付。  城市場景輔助駕駛量產速度領先。  2021年9月高速領航輔助駕駛落地,2021年內毫末輔助駕駛系統已經搭載至摩卡/坦克300城市版/拿鐵/瑪奇朵/哈弗神獸共計5款量產車中。2022年是城市輔助駕駛落地元年,城市場景將成為考驗各家智能駕駛能力的試金石,城市場景具有很強的本地化特征,中國城市道路近1000萬公里,此范圍內有近40萬個城市路口和136萬個紅綠燈,毫末有望憑借本土優勢取得比特斯拉更優的智能駕駛體驗。目前毫末累計里程已達700萬公里,毫末城市NOH或成為中國首個大規模量產的城市輔助駕駛產品。按規劃2022年長城將有34款車搭載毫末輔助駕駛系統,到2024年搭載該系統的長城乘用車數量將突破100萬臺。  2022年長城汽車的全球化將再上臺階。  2021年長城海外銷售142793輛,同比增長104%,銷售占比達11.1%,在俄羅斯、澳大利亞、南非、沙特、智利等海外市場繼續保持領先地位。2022年長城汽車旗下哈弗、坦克、歐拉、皮卡、魏牌五大品牌十余款車型將在海外上市。

        九 | 長城汽車出口模式從最開始的單一出口型、貿易型轉變為本地化深耕模式,通過建立和完善全球海外研發、工廠、服務體系和用戶生態,系統化地參與國際競爭。  在海外還擁有俄羅斯、泰國、巴西三個全工藝整車生產基地,以及厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等地多個KD工廠。在泰國市場推出多款新能源車型,同時擴大并完善銷售和充電服務網點。

        十 | 在智利皮卡市場占有率超過19%,扎根智利15年,發展勢頭良好。第三代哈弗H6在南非緊湊型SUV細分市場占有率高達15%。  風險提示:1)WEY新品上市不及預期,品牌高端化塑造未獲成功;2)歐拉新品上市不及預期;3)坦克后續新品上市不及預期。硬派越野市場容量未獲擴張;4)股權激勵將覆蓋100%價值員工,導致費用大幅增長。責任編輯:李雙雙。


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